Motorplast - konzervans za motor

Koch-Chemie Motoro osvežavanje motornog prostora. Namenjeno je motorima, delovima kućišta, gumenim crevima, plastičnim oblogama i različitim agregatima putničkih i komercijalnih vozila. Nakon pravilnog čišćenja, Motorplast tretiranim površinama vraća uredan, negovan i prirodno sjajan izgled, bez prenaglašenog masnog efekta koji bi motorni prostor učinio neprirodnim.

Formula je razvijena tako da potiskuje vlagu i ravnomerno se raspoređuje po složenim površinama motornog prostora. Posle sušenja ne ostavlja klasičan masni film za podmazivanje, pa se prašina i prljavština teže vezuju za tretirane delove. Istovremeno se formira trajno elastičan zaštitni sloj koji pomaže u očuvanju površina od korozije, vlage i drugih spoljašnjih uticaja.

Motorplast se može nanositi na prethodno očišćene suve ili vlažne površine, što znatno pojednostavljuje profesionalni rad posle pranja motornog prostora. Otporan je na temperature do 250 °C i poseduje odobrenje kompanije Daimler za odgovarajuću primenu. Zbog jednostavnog nanošenja, prijatne arome i ujednačenog završnog izgleda, pogodan je kako za detailing centre i auto-servise, tako i za korisnike koji žele da motorni prostor svog vozila održavaju na visokom nivou.

Šta je Koch-Chemie Motorplast?

Motorplast je specijalni konzervans za motorni prostor, odnosno završno zaštitno sredstvo koje se koristi nakon temeljnog čišćenja. Njegov zadatak nije da rastvara ulje, masnoću ili tvrdokornu prljavštinu. Za uklanjanje takvih nečistoća potrebno je prethodno upotrebiti odgovarajući čistač, četke i kontrolisanu količinu vode, a zatim se Motorplast nanosi kao završni korak.

Kada se proizvod ravnomerno rasprši po čistim površinama i ostavi da se osuši, gumena creva, plastični poklopci, kućišta i drugi pogodni delovi dobijaju osvežen izgled. Boja deluje dublje, materijali izgledaju urednije, a motorni prostor ostavlja utisak pravilno održavanog vozila.

Završnica je prirodna i namenjena profesionalnoj prezentaciji, bez potrebe za agresivnim poliranjem ili dugotrajnim ručnim razmazivanjem na svakom pojedinačnom elementu. Proizvod lako dopire do nepravilnih površina, spojeva, rebara, udubljenja i drugih mesta koja je teško ravnomerno obraditi običnom krpom ili sunđerom.

Prirodan sjaj bez masnog izgleda

Jedna od najvažnijih osobina proizvoda jeste završnica sa prirodnim sjajem. Cilj nije stvaranje previše sjajne, mokre i lepljive površine. Takav efekat može kratkotrajno izgledati upadljivo, ali često privlači prašinu, ostavlja tragove i otežava kasnije održavanje.

Motorplast se nakon nanošenja potpuno suši. Na površini ne ostaje film za podmazivanje, pa tretirani delovi nisu masni na dodir kada je proizvod pravilno nanet i osušen. Plastika i guma dobijaju ujednačeniji ton, dok kompletan motorni prostor izgleda čistije i profesionalnije.

Ova osobina je posebno važna u profesionalnom detailingu, jer rezultat treba da bude vizuelno privlačan, ali istovremeno uredan, funkcionalan i primeren stvarnom stanju vozila. Pravilno tretirana površina ne treba da izgleda veštački premazano niti previše sjajno.

Vodoodbojno dejstvo i potiskivanje vlage

Posle pranja u motornom prostoru mogu ostati sitne kapljice vode, naročito oko spojeva, creva, kućišta i teško dostupnih mesta. Motorplast je pogodan za nanošenje i na vlažne površine, jer poseduje dejstvo potiskivanja vode.

To ne znači da proizvod zamenjuje pravilno sušenje ili da motorni prostor treba ostaviti preplavljen vodom. Višak vode potrebno je ukloniti komprimovanim vazduhom, mikrofiber krpom ili drugim bezbednim postupkom, dok površina pre nanošenja može ostati blago vlažna.

Ovakav način rada ubrzava završnu obradu. Detailer ne mora da čeka da svaki deo motornog prostora postane potpuno suv. Tanko raspršen proizvod dopire do nepravilnih površina, ravnomerno se raspoređuje i nakon sušenja ostavlja zaštitni film.

To je naročito praktično u profesionalnim centrima u kojima su brzina rada, ponovljivost procesa i ujednačen kvalitet završnice veoma važni.

Trajno elastičan zaštitni sloj

Motorni prostor tokom rada prolazi kroz stalne promene temperature i izložen je vibracijama. Zbog toga zaštitni sloj ne sme biti krut i lomljiv. Motorplast formira trajno elastičnu zaštitnu foliju koja prati površinu i pomaže u zaštiti od korozije, vlage i različitih uticaja okoline.

Elastična završnica je naročito značajna na spojevima različitih materijala, gumenim crevima, plastičnim kućištima i delovima koji su izloženi temperaturnim promenama.

Pravilno nanet tanak sloj ne treba da ometa funkciju komponente niti da menja njene mehaničke osobine. Njegova uloga je površinska konzervacija i očuvanje urednog izgleda, a ne popravka oštećene gume, plastike, električne instalacije ili već korodiranog metala.

Ispucala creva, labave spojeve, oštećene kablove i druge neispravne komponente potrebno je popraviti ili zameniti pre bilo kakvog estetskog tretmana.

Potpuno sušenje i manje vezivanja prljavštine

Kod mnogih proizvoda za vizuelno osvežavanje motora problem predstavlja masna ili lepljiva završnica. Prašina se brzo zalepi za takav sloj, pa motorni prostor već nakon nekoliko vožnji može izgledati lošije nego pre tretmana.

Motorplast je formulisan tako da se potpuno osuši. Pošto ne ostaje klasična podmazujuća folija, smanjuje se mogućnost intenzivnog vezivanja prašine i sitne prljavštine.

Naravno, nijedno zaštitno sredstvo ne može u potpunosti sprečiti ponovno prljanje motornog prostora. Količina nečistoće zavisi od konstrukcije vozila, uslova vožnje, godišnjeg doba, stanja donjih zaštitnih obloga i učestalosti održavanja.

Prednost Motorplasta je u tome što površina nakon tretmana ostaje suva, ravnomerna i uredna. Zbog toga je kasnije održavanje jednostavnije nego kod debelog i masnog premaza za koji se prašina lako vezuje.

Otpornost na temperaturu do 250 °C

Koch-Chemie navodi temperaturnu otpornost proizvoda do 250 °C. Ova osobina omogućava primenu na odgovarajućim delovima motornog prostora koji se tokom rada zagrevaju.

Ipak, podatak o temperaturnoj otpornosti ne znači da proizvod treba nanositi na užarene površine, izduvnu granu, turbinu, katalizator ili druge komponente koje mogu dostići ekstremno visoke temperature.

Nanošenje se obavlja isključivo na ugašenom i ohlađenom vozilu. Površine treba da budu bezbedne za rad i dovoljno hladne da se proizvod može ravnomerno naneti i osušiti.

Visokotemperaturne komponente, otvoreni kontakti, usisni otvori i delovi na kojima bi bilo kakav sloj mogao izazvati problem treba zaštititi ili potpuno izostaviti iz tretmana.

Daimler odobrenje

Motorplast poseduje odobrenje kompanije Daimler za odgovarajuću primenu. Ovaj podatak potvrđuje da je proizvod razvijen za profesionalne zahteve nege vozila.

Odobrenje ne menja obavezu korisnika da poštuje uputstvo, proveri kompatibilnost proizvoda i pravilno pripremi površinu.

Svaki motorni prostor sadrži različite materijale, fabričke i naknadne premaze, dodatno ugrađene delove i komponente različite starosti. Zato je probno nanošenje na malom i manje vidljivom mestu preporučljivo, naročito kod restauriranih vozila, matiranih površina, osetljivih natpisa, starih gumenih elemenata ili delova koji su ranije tretirani drugim sredstvima.

Oblasti primene

Koch-Chemie Motorplast je namenjen za:

– motore i spoljne površine odgovarajućih delova motora;

– plastične poklopce i kućišta u motornom prostoru;

– gumena creva i odgovarajuće gumene elemente;

– agregate i pomoćne sklopove putničkih vozila;

– motorne prostore komercijalnih i komunalnih vozila;

– odgovarajuće lakirane i nelakirane kućišne delove;

– završnu obradu nakon profesionalnog pranja motora;

– pripremu vozila za prodaju, izložbu ili fotografisanje;

– redovno estetsko održavanje čistog motornog prostora.

Proizvod nije zamena za mehaničku popravku, antikorozivnu sanaciju, električnu izolaciju niti regeneraciju ispucale gume. Oštećene komponente treba pregledati i po potrebi zameniti pre estetskog tretmana.

Priprema motornog prostora

Kvalitet završnog rezultata najviše zavisi od pripreme. Nanošenje konzervansa preko prašine, masnoće ili ostataka sredstva za čišćenje može dovesti do neujednačenog izgleda i slabijeg prijanjanja zaštitnog sloja.

Pre početka rada vozilo treba parkirati na bezbednom i dobro provetrenom mestu. Motor mora biti ugašen i potpuno ohlađen.

Preporučuje se uklanjanje lišća, peska i drugih krupnih nečistoća usisivačem, četkom ili komprimovanim vazduhom. Osetljive električne komponente, otvorene priključke, usis vazduha i naknadno ugrađenu elektroniku treba zaštititi u skladu sa konstrukcijom vozila.

Masne naslage i tvrdokornu prljavštinu treba ukloniti odgovarajućim sredstvom za čišćenje. Čistač se bira prema materijalu i stepenu zaprljanosti. Površine se obrađuju četkama odgovarajuće veličine, a rastvorena nečistoća se zatim pažljivo uklanja.

Ne treba koristiti nekontrolisan pritisak vode niti nepotrebno natapati električne delove. Čišćenje motornog prostora zahteva precizan i kontrolisan rad.

Nakon čišćenja potrebno je ukloniti ostatke hemije i višak vode. Motorplast se može koristiti na suvoj ili blago vlažnoj površini, ali ne treba da se nanosi preko lokvi, pene ili vidljivih ostataka čistača.

Pravilno pripremljena površina treba da bude čista, ravnomerno isprana i bez masnih naslaga.

Način primene

1. Proverite da li je motor ugašen i potpuno ohlađen.
2. Pre upotrebe pročitajte etiketu proizvoda i aktuelni bezbednosni list.
3. Na malom, manje vidljivom delu proverite pogodnost i kompatibilnost.
4. Prethodno očistite motor, delove kućišta, gumena creva i ostale površine koje želite da tretirate.
5. Uklonite višak vode. Površina može biti suva ili blago vlažna.
6. Zaštitite delove na kojima ne želite proizvod, naročito remenje, remenice, kočione komponente, gazne i upravljačke površine, usisne otvore, izložene električne kontakte i veoma vruće elemente.
7. Pomoću odgovarajućeg raspršivača ili sistema Cyclone nanesite veoma tanak i ravnomeran sloj.
8. Raspršujte sa dovoljne udaljenosti kako bi se formirala fina magla, bez stvaranja velikih kapljica i curenja.
9. Na složenim mestima proizvod rasporedite kontrolisanim mlazom. Višak odmah pokupite čistom mikrofiber krpom.
10. Ostavite tretirane površine da se potpuno osuše. Tokom sušenja nemojte ih dodirivati.
11. Nakon sušenja pregledajte rezultat. Ako je neki deo neujednačen zbog prevelike količine, uklonite višak i po potrebi ponovite tretman veoma tankim slojem.

Zašto je tanak sloj bolji?

Kod Motorplasta veća količina proizvoda ne znači automatski bolju zaštitu. Predebeo sloj može duže da se suši, stvara tragove, curi u udubljenja i ostavlja neujednačen sjaj.

Profesionalni rezultat postiže se finom i ravnomernom maglom koja prekriva površinu bez natapanja. Tanak sloj omogućava potpuno sušenje i zadržava prirodan izgled materijala.

Na taj način se smanjuje i nepotrebna potrošnja proizvoda. Kod veoma složenih motornih prostora bolje je raditi po zonama: prvo zadnji deo, zatim sredinu, bočne površine i na kraju lako dostupne poklopce.

Takav postupak omogućava bolju kontrolu pokrivenosti i olakšava trenutno uklanjanje eventualnog viška.

Primena na suvim i vlažnim površinama

Na suvoj površini korisnik ima maksimalnu vizuelnu kontrolu nad količinom i pokrivenošću. Ovaj način je pogodan kada je motorni prostor prethodno osušen komprimovanim vazduhom ili kada se obavlja lagano održavanje bez kompletnog pranja.

Na blago vlažnoj površini Motorplast pokazuje vodopotiskujuće dejstvo i ubrzava završni proces nakon pranja. To je korisno u profesionalnom radu, ali zahteva ravnomernu pripremu.

Ako je jedan deo suv, drugi prekriven velikim kapljicama vode, a treći još sadrži ostatke čistača, rezultat može biti neujednačen. Zbog toga pre nanošenja treba ukloniti lokve i proveriti da su sve zone pravilno pripremljene.

Najčešće greške pri upotrebi

Nanošenje na prljavu površinu

Konzervans ne može sakriti debelu prašinu, mast ili naslage ulja. Površina može kratko delovati tamnije, ali se neće dobiti čist i profesionalan rezultat. Motorni prostor se prvo mora temeljno očistiti.

Upotreba prevelike količine

Previše proizvoda dovodi do curenja, sporijeg sušenja i mogućeg nakupljanja u udubljenjima. Motorplast treba nanositi u veoma tankom sloju.

Rad na vrućem motoru

Visoka temperaturna otpornost odnosi se na osušen zaštitni sloj u predviđenoj primeni, a ne na prskanje po vrućem motoru. Uvek radite na ohlađenom vozilu.

Nanošenje na delove gde je klizavost nepoželjna

Proizvod se ne nanosi na remenje, remenice, pedale, kočione delove, gazeće površine, upravljačke elemente ili druga mesta na kojima promena trenja može ugroziti bezbednost i funkciju.

Zanemarivanje probnog testa

Stare, restaurirane ili naknadno lakirane površine mogu reagovati drugačije. Proverite kompatibilnost pre obrade cele zone.

Pokretanje motora pre potpunog sušenja

Proizvodu treba omogućiti da se potpuno osuši i formira ujednačenu završnicu. Preuranjeno zagrevanje može uticati na izgled i pravilno raspoređivanje sloja.

Bezbednost i mere predostrožnosti

Koch-Chemie Motorplast je profesionalni hemijski proizvod i mora se koristiti u skladu sa etiketom i bezbednosnim listom. Tokom rada preporučuju se odgovarajuće zaštitne rukavice i zaštita za oči.

Prostor treba dobro provetravati, a prskanje usmeriti tako da se smanji mogućnost udisanja fine magle.

Izbegavajte kontakt proizvoda sa očima i kožom. Ne jedite, ne pijte i ne pušite tokom rada. Nakon upotrebe operite ruke i sve delove kože koji su mogli doći u kontakt sa proizvodom.

Proizvod ne treba ispuštati u kanalizaciju, površinske vode ili zemljište. Prosuti materijal treba pokupiti na odgovarajući način.

Čuvati ga u originalnoj, dobro zatvorenoj ambalaži, van domašaja dece i izvora toplote, u skladu sa informacijama navedenim na etiketi.

Aktuelni bezbednosni list navodi da proizvod može izazvati ozbiljnu iritaciju očiju i alergijsku reakciju kože, kao i da može biti štetan za vodeni svet sa dugotrajnim posledicama. Zbog toga su zaštitna oprema, pažljivo doziranje i pravilno odlaganje važan deo bezbedne primene.

Važna upozorenja

Pre upotrebe proveriti pogodnost i kompatibilnost proizvoda sa površinom.

Ne nanositi na površine na kojima je klizavost nepoželjna.

Ne koristiti na vrućem motoru ili užarenim komponentama.

Ne nanositi na pogonsko remenje, remenice, kočione komponente, gazeće površine ili upravljačke elemente.

Ne prskati direktno u usisne otvore, otvorene električne priključke ili osetljivu elektroniku.

Ne nanositi preko ulja, masnoće, prašine, pene ili ostataka čistača.

Koristiti samo tanak i ravnomeran sloj.

Obezbediti potpuno sušenje pre korišćenja vozila.

Poštovati uputstva proizvođača vozila, etiketu proizvoda i aktuelni bezbednosni list.